每年，华泰集团都要从国外进口大量废纸和木浆，最多时进口量近150万吨。这些原料，都是从青岛港用集装箱运到广饶的华泰海关监管直通场站。由于实现了进口直通，海关、检验检疫只需一次申报、一次查验、一次放行即可通关。

华泰股份公司副总经理魏文光说：“ 通关时间由原来的10天左右缩短到现在的5天左右，每个集装箱节约过驳费、堆存费420元，一年的进口货物量节约成本两千万元以上。”

海关直通，吸引了鲁中、鲁北、鲁西的许多贸易向华泰物流园区聚集。但随着进出口量猛增，问题也出现了。

为减少空箱率，集装箱停留在场站期间，园区通过信息平台，联系到需要大宗运输的业务，出口“套箱”业务应运而生。广饶企业由此每年可节约出口费用2400万元。金宇集团每年出口轮胎近一万标箱，就成为“套箱”业务最大的受益者。

华泰物流园区向细节要效益，渤海实业则围绕临港加工做文章。在远离博兴总部的青岛港，渤海实业相继建起万吨产能的大豆加工生产线。优化布局带来运输成本的成倍降低。

如今，渤海陆续在广西北海、广东湛江等地建设生产基地，沿海大豆加工产能达到600万吨。

今年前三季度，虽然面临经济下行压力，全省41个行业仍有31个利润实现增长。全省规模以上工业企业利润增长5.5%，占全国的比重达到14.3%，比去年全年提高0.8个百分点。(原标题：新常态 新途径山东：优化资源配置 降低经济运行成本)